ગિયરબોક્સનો મુખ્ય સિદ્ધાંત મંદી અને બળ વધારવો છે.ટોર્ક ફોર્સ અને ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ વધારવા માટે તમામ સ્તરે ગિયરબોક્સ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા આઉટપુટ સ્પીડ ઘટાડવામાં આવે છે.સમાન પાવર (P=FV) ની સ્થિતિમાં, ગિયર મોટરની આઉટપુટ ગતિ જેટલી ધીમી, ટોર્ક વધારે અને ઊલટું નાનું.તેમાંથી, ગિયરબોક્સ ઓછી ઝડપ અને મોટા ટોર્ક પ્રદાન કરે છે;તે જ સમયે, વિવિધ મંદી ગુણોત્તર અલગ ઝડપ અને ટોર્ક પ્રદાન કરી શકે છે.
સ્પુર ગિયરબોક્સ
1. ટોર્ક પ્રમાણમાં ઓછો છે, પરંતુ તે પાતળી અને શાંત ડિઝાઇન હોઈ શકે છે.
2. કાર્યક્ષમતા, સ્ટેજ દીઠ 91%.
3. એક જ કેન્દ્ર અથવા જુદા જુદા કેન્દ્રોના ઇનપુટ અને આઉટપુટ.
4. વિવિધ ગિયર લેવલને કારણે રોટેશનની દિશાનું ઇનપુટ, આઉટપુટ.
પ્લેનેટરી ગિયરબોક્સ
1. ઉચ્ચ ટોર્ક વહન કરી શકે છે.
2. કાર્યક્ષમતા, સ્ટેજ દીઠ 79%.
3.ઇનપુટ અને આઉટપુટનું સ્થાન: સમાન કેન્દ્ર.
4. ઇનપુટ, એ જ દિશામાં આઉટપુટ રોટેશન.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-21-2023