પૃષ્ઠ

સમાચાર

મોટર પ્રદર્શન તફાવત 2: જીવન/ગરમી/કંપન

આ પ્રકરણમાં આપણે જે વસ્તુઓની ચર્ચા કરીશું તે છે:
ગતિ ચોકસાઈ/સરળતા/જીવન અને જાળવણી/ધૂળની ઉત્પાદન/કાર્યક્ષમતા/ગરમી/કંપન અને અવાજ/એક્ઝોસ્ટ કાઉન્ટરમીઝર્સ/ઉપયોગ પર્યાવરણ

1. ગિરોસ્ટેબિલીટી અને ચોકસાઈ
જ્યારે મોટરને સ્થિર ગતિએ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઉચ્ચ ગતિએ જડતા અનુસાર સમાન ગતિ જાળવશે, પરંતુ તે ઓછી ગતિએ મોટરના મુખ્ય આકાર અનુસાર બદલાશે.

સ્લોટેડ બ્રશલેસ મોટર્સ માટે, સ્લોટેડ દાંત અને રોટર મેગ્નેટ વચ્ચેનું આકર્ષણ ઓછી ગતિએ ધબકતું રહેશે. જો કે, અમારા બ્રશલેસ સ્લોટલેસ મોટરના કિસ્સામાં, કારણ કે સ્ટેટર કોર અને મેગ્નેટ વચ્ચેનું અંતર પરિઘમાં સતત છે (એટલે ​​કે મેગ્નેટ ores રિસ્ટન્સ પરિઘમાં સતત છે), નીચા વોલ્ટેજ પર પણ લહેરિયાં ઉત્પન્ન થવાની સંભાવના નથી. ગતિ.

2. જીવન, જાળવણી અને ધૂળ ઉત્પન્ન
બ્રશ અને બ્રશલેસ મોટર્સની તુલના કરતી વખતે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળો જીવન, જાળવણી અને ધૂળ ઉત્પન્ન થાય છે. કારણ કે જ્યારે બ્રશ મોટર ફરતી હોય ત્યારે બ્રશ અને કમ્યુટેટર એકબીજા સાથે સંપર્ક કરે છે, તેથી સંપર્ક ભાગ ઘર્ષણને કારણે અનિવાર્યપણે બહાર નીકળી જશે.

પરિણામે, આખી મોટરને બદલવાની જરૂર છે, અને કાટમાળ પહેરવાને કારણે ધૂળ એક સમસ્યા બની જાય છે. નામ સૂચવે છે તેમ, બ્રશલેસ મોટર્સ પાસે કોઈ પીંછીઓ નથી, તેથી તેમની પાસે જીવન વધુ સારું છે, જાળવણી કરે છે અને બ્રશ મોટર્સ કરતા ઓછી ધૂળ ઉત્પન્ન કરે છે.

3. કંપન અને અવાજ
બ્રશ અને કમ્યુટેટર વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે બ્રશ કરેલા મોટર્સ કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યારે બ્રશલેસ મોટર્સ નથી કરતા. સ્લોટ ટોર્કને કારણે સ્લોટેડ બ્રશલેસ મોટર્સ કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ સ્લોટેડ મોટર્સ અને હોલો કપ મોટર્સ નથી કરતા.

રાજ્ય કે જેમાં રોટરના પરિભ્રમણની અક્ષને ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રથી વિચલિત થાય છે તેને અસંતુલન કહેવામાં આવે છે. જ્યારે અસંતુલિત રોટર ફરે છે, ત્યારે કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે, અને તે મોટરની ગતિમાં વધારો સાથે વધે છે.

4. કાર્યક્ષમતા અને ગરમી ઉત્પન્ન
ઇનપુટ ઇલેક્ટ્રિકલ energy ર્જામાં આઉટપુટ યાંત્રિક energy ર્જાનો ગુણોત્તર એ મોટરની કાર્યક્ષમતા છે. મોટાભાગના નુકસાન જે યાંત્રિક energy ર્જા બનતા નથી તે થર્મલ energy ર્જા બની જાય છે, જે મોટરને ગરમ કરશે. મોટર નુકસાનમાં શામેલ છે:

(1). કોપર ખોટ (વિન્ડિંગ પ્રતિકારને કારણે પાવર લોસ)
(2). આયર્ન લોસ (સ્ટેટર કોર હિસ્ટ્રેસિસ લોસ, એડી વર્તમાન ખોટ)
()) યાંત્રિક નુકસાન (બેરિંગ્સ અને પીંછીઓના ઘર્ષણ પ્રતિકારને કારણે નુકસાન, અને હવાના પ્રતિકારને કારણે થતી ખોટ: પવન પ્રતિકારની ખોટ)

બીએલડીસી બ્રશલેસ મોટર

વિન્ડિંગ પ્રતિકારને ઘટાડવા માટે દંતવલ્ક વાયરને ગા ening કરીને તાંબાના નુકસાનને ઘટાડી શકાય છે. જો કે, જો દંતવલ્ક વાયર ગા er બનાવવામાં આવે છે, તો વિન્ડિંગ્સ મોટરમાં સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ બનશે. તેથી, ફરજ ચક્ર પરિબળ (વિન્ડિંગના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્રમાં કંડક્ટરનું ગુણોત્તર) વધારીને મોટર માટે યોગ્ય વિન્ડિંગ સ્ટ્રક્ચરની રચના કરવી જરૂરી છે.

જો ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની આવર્તન વધારે છે, તો આયર્નની ખોટ વધશે, જેનો અર્થ છે કે higher ંચા પરિભ્રમણની ગતિવાળા ઇલેક્ટ્રિક મશીન આયર્નની ખોટને કારણે ઘણી ગરમી પેદા કરશે. આયર્ન નુકસાનમાં, લેમિનેટેડ સ્ટીલ પ્લેટને પાતળા કરીને એડી વર્તમાન નુકસાનને ઘટાડી શકાય છે.

યાંત્રિક નુકસાન અંગે, બ્રશ અને કમ્યુટેટર વચ્ચેના ઘર્ષણ પ્રતિકારને કારણે બ્રશ કરેલા મોટર્સને હંમેશાં યાંત્રિક નુકસાન થાય છે, જ્યારે બ્રશલેસ મોટર્સ નથી કરતા. બેરિંગ્સની દ્રષ્ટિએ, બોલ બેરિંગ્સનું ઘર્ષણ ગુણાંક સાદા બેરિંગ્સ કરતા ઓછું છે, જે મોટરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. અમારી મોટર્સ બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.

ગરમીની સમસ્યા એ છે કે જો એપ્લિકેશનની ગરમી પર જ કોઈ મર્યાદા ન હોય તો પણ, મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી તેના પ્રભાવને ઘટાડશે.

જ્યારે વિન્ડિંગ ગરમ થાય છે, ત્યારે પ્રતિકાર (અવબાધ) વધે છે અને વર્તમાનમાં પ્રવાહ થવાનું મુશ્કેલ છે, પરિણામે ટોર્કમાં ઘટાડો થાય છે. તદુપરાંત, જ્યારે મોટર ગરમ થાય છે, ત્યારે ચુંબકનું ચુંબકીય બળ થર્મલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન દ્વારા ઘટાડવામાં આવશે. તેથી, ગરમીની પે generation ીને અવગણી શકાય નહીં.

કારણ કે સમરિયમ-કોબાલ્ટ ચુંબક ગરમીને કારણે નિયોડીમિયમ ચુંબક કરતા નાના થર્મલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન ધરાવે છે, તેથી મોટર તાપમાન વધારે હોય તેવા કાર્યક્રમોમાં સમરિયમ-કોબાલ્ટ ચુંબક પસંદ કરવામાં આવે છે.

બીએલડીસી બ્રશલેસ મોટર નુકસાન

પોસ્ટ સમય: જુલાઈ -21-2023