પાનું

સમાચાર

મોટર પ્રદર્શન તફાવત 2: જીવન/ગરમી/કંપન

આ પ્રકરણમાં આપણે જે મુદ્દાઓની ચર્ચા કરીશું તે છે:
ગતિ ચોકસાઈ/સરળતા/જીવન અને જાળવણીક્ષમતા/ધૂળ ઉત્પન્ન/કાર્યક્ષમતા/ગરમી/કંપન અને અવાજ/એક્ઝોસ્ટ પ્રતિ-પદ્ધતિઓ/ઉપયોગ પર્યાવરણ

૧. ગાયરોસ્ટેબિલિટી અને ચોકસાઈ
જ્યારે મોટરને સ્થિર ગતિએ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઊંચી ગતિએ જડતા અનુસાર એકસમાન ગતિ જાળવી રાખશે, પરંતુ ઓછી ગતિએ મોટરના મુખ્ય આકાર અનુસાર તે બદલાશે.

સ્લોટેડ બ્રશલેસ મોટર્સ માટે, સ્લોટેડ દાંત અને રોટર મેગ્નેટ વચ્ચેનું આકર્ષણ ઓછી ઝડપે ધબકશે. જોકે, આપણી બ્રશલેસ સ્લોટલેસ મોટરના કિસ્સામાં, સ્ટેટર કોર અને મેગ્નેટ વચ્ચેનું અંતર પરિઘમાં સ્થિર હોવાથી (એટલે ​​કે ચુંબકીય અંતર પરિઘમાં સ્થિર રહે છે), તેથી ઓછા વોલ્ટેજ પર પણ લહેરો ઉત્પન્ન થવાની શક્યતા ઓછી છે. ઝડપ.

2. જીવનકાળ, જાળવણીક્ષમતા અને ધૂળ ઉત્પન્ન
બ્રશ કરેલી અને બ્રશલેસ મોટર્સની સરખામણી કરતી વખતે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળો જીવન, જાળવણી અને ધૂળ ઉત્પન્ન થાય છે. કારણ કે બ્રશ મોટર ફરતી વખતે બ્રશ અને કોમ્યુટેટર એકબીજાનો સંપર્ક કરે છે, તેથી સંપર્ક ભાગ ઘર્ષણને કારણે અનિવાર્યપણે ઘસાઈ જશે.

પરિણામે, આખી મોટર બદલવાની જરૂર પડે છે, અને ઘસારાના કાટમાળને કારણે ધૂળ એક સમસ્યા બની જાય છે. નામ સૂચવે છે તેમ, બ્રશલેસ મોટર્સમાં બ્રશ હોતા નથી, તેથી તેમની આયુષ્ય વધુ સારું હોય છે, જાળવણીક્ષમતા હોય છે અને બ્રશ કરેલી મોટરો કરતાં ઓછી ધૂળ ઉત્પન્ન કરે છે.

૩. કંપન અને અવાજ
બ્રશ કરેલી મોટર્સ બ્રશ અને કોમ્યુટેટર વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યારે બ્રશલેસ મોટર્સ એવું નથી કરતા. સ્લોટેડ બ્રશલેસ મોટર્સ સ્લોટ ટોર્કને કારણે કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ સ્લોટેડ મોટર્સ અને હોલો કપ મોટર્સ એવું નથી કરતા.

જે સ્થિતિમાં રોટરના પરિભ્રમણની ધરી ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રથી ભટકી જાય છે તેને અસંતુલન કહેવામાં આવે છે. જ્યારે અસંતુલિત રોટર ફરે છે, ત્યારે કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે, અને મોટરની ગતિ વધવા સાથે તે વધે છે.

૪. કાર્યક્ષમતા અને ગરમીનું ઉત્પાદન
આઉટપુટ યાંત્રિક ઉર્જા અને ઇનપુટ વિદ્યુત ઉર્જાનો ગુણોત્તર મોટરની કાર્યક્ષમતા છે. મોટાભાગના નુકસાન જે યાંત્રિક ઉર્જા બનતા નથી તે થર્મલ ઉર્જામાં ફેરવાય છે, જે મોટરને ગરમ કરશે. મોટરના નુકસાનમાં શામેલ છે:

(૧). કોપર લોસ (વાઇન્ડિંગ રેઝિસ્ટન્સને કારણે પાવર લોસ)
(2). આયર્નનું નુકસાન (સ્ટેટર કોર હિસ્ટેરેસિસનું નુકસાન, એડી કરંટનું નુકસાન)
(૩) યાંત્રિક નુકસાન (બેરિંગ્સ અને બ્રશના ઘર્ષણ પ્રતિકારને કારણે થતું નુકસાન, અને હવાના પ્રતિકારને કારણે થતું નુકસાન: પવન પ્રતિકાર નુકશાન)

BLDC બ્રશલેસ મોટર

વિન્ડિંગ પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે દંતવલ્ક વાયરને જાડું કરીને કોપર લોસ ઘટાડી શકાય છે. જોકે, જો દંતવલ્ક વાયરને જાડું બનાવવામાં આવે છે, તો મોટરમાં વિન્ડિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું મુશ્કેલ બનશે. તેથી, ડ્યુટી સાયકલ ફેક્ટર (વિન્ડિંગના ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા સાથે કંડક્ટરનો ગુણોત્તર) વધારીને મોટર માટે યોગ્ય વિન્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન કરવું જરૂરી છે.

જો ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની આવૃત્તિ વધુ હોય, તો લોખંડનું નુકસાન વધશે, જેનો અર્થ એ થાય કે વધુ પરિભ્રમણ ગતિ ધરાવતું ઇલેક્ટ્રિક મશીન લોખંડના નુકસાનને કારણે ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરશે. લોખંડના નુકસાનમાં, લેમિનેટેડ સ્ટીલ પ્લેટને પાતળી કરીને એડી કરંટના નુકસાનને ઘટાડી શકાય છે.

યાંત્રિક નુકસાનની વાત કરીએ તો, બ્રશ અને કોમ્યુટેટર વચ્ચેના ઘર્ષણ પ્રતિકારને કારણે બ્રશ કરેલી મોટર્સમાં હંમેશા યાંત્રિક નુકસાન થાય છે, જ્યારે બ્રશલેસ મોટર્સમાં નથી થતું. બેરિંગ્સની વાત કરીએ તો, બોલ બેરિંગ્સનો ઘર્ષણ ગુણાંક સાદા બેરિંગ્સ કરતા ઓછો હોય છે, જે મોટરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. અમારી મોટર્સ બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.

ગરમીની સમસ્યા એ છે કે જો એપ્લિકેશનમાં ગરમીની કોઈ મર્યાદા ન હોય, તો પણ મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી તેની કામગીરી ઘટાડશે.

જ્યારે વિન્ડિંગ ગરમ થાય છે, ત્યારે પ્રતિકાર (અવરોધ) વધે છે અને પ્રવાહ વહેવામાં મુશ્કેલી પડે છે, જેના પરિણામે ટોર્કમાં ઘટાડો થાય છે. વધુમાં, જ્યારે મોટર ગરમ થાય છે, ત્યારે થર્મલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન દ્વારા ચુંબકનું ચુંબકીય બળ ઘટશે. તેથી, ગરમીના ઉત્પાદનને અવગણી શકાય નહીં.

ગરમીને કારણે સમેરિયમ-કોબાલ્ટ ચુંબકમાં નિયોડીમિયમ ચુંબક કરતાં ઓછું થર્મલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન હોવાથી, સમેરિયમ-કોબાલ્ટ ચુંબક એવા કાર્યક્રમોમાં પસંદ કરવામાં આવે છે જ્યાં મોટરનું તાપમાન વધારે હોય છે.

BLDC બ્રશલેસ મોટર નુકશાન

પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-21-2023