આ પ્રકરણમાં આપણે જે વસ્તુઓની ચર્ચા કરીશું તે છે:
ઝડપની ચોકસાઈ/સરળતા/જીવન અને જાળવણીક્ષમતા/ધૂળનું ઉત્પાદન/કાર્યક્ષમતા/ગરમી/કંપન અને અવાજ/એક્ઝોસ્ટ પ્રતિરોધક/ઉપયોગ વાતાવરણ
1. Gyrostability અને ચોકસાઈ
જ્યારે મોટરને સ્થિર ગતિએ ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઊંચી ઝડપે જડતા અનુસાર એક સમાન ગતિ જાળવી રાખશે, પરંતુ તે ઓછી ઝડપે મોટરના મુખ્ય આકાર અનુસાર બદલાશે.
સ્લોટેડ બ્રશલેસ મોટર્સ માટે, સ્લોટેડ દાંત અને રોટર મેગ્નેટ વચ્ચેનું આકર્ષણ ઓછી ઝડપે ધબકશે.જો કે, અમારી બ્રશલેસ સ્લોટલેસ મોટરના કિસ્સામાં, સ્ટેટર કોર અને ચુંબક વચ્ચેનું અંતર પરિઘમાં સ્થિર હોવાથી (એટલે કે પરિઘમાં મેગ્નેટોરેસિસ્ટન્સ સ્થિર છે), તે ઓછા વોલ્ટેજ પર પણ લહેરિયાં ઉત્પન્ન થવાની શક્યતા નથી.ઝડપ.
2. જીવન, જાળવણી અને ધૂળનું ઉત્પાદન
બ્રશ અને બ્રશલેસ મોટર્સની સરખામણી કરતી વખતે સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિબળો જીવન, જાળવણી અને ધૂળનું ઉત્પાદન છે.કારણ કે જ્યારે બ્રશ મોટર ફરતી હોય ત્યારે બ્રશ અને કમ્યુટેટર એકબીજાનો સંપર્ક કરે છે, ઘર્ષણને કારણે સંપર્કનો ભાગ અનિવાર્યપણે ઘસાઈ જશે.
પરિણામે, સમગ્ર મોટરને બદલવાની જરૂર છે, અને વસ્ત્રોના કાટમાળને કારણે ધૂળ એક સમસ્યા બની જાય છે.નામ સૂચવે છે તેમ, બ્રશલેસ મોટર્સમાં બ્રશ હોતું નથી, તેથી તેઓ વધુ સારી રીતે જીવન, જાળવણીક્ષમતા ધરાવે છે અને બ્રશ કરેલી મોટરો કરતાં ઓછી ધૂળ ઉત્પન્ન કરે છે.
3. કંપન અને અવાજ
બ્રશવાળી મોટરો બ્રશ અને કોમ્યુટેટર વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યારે બ્રશ વિનાની મોટરો આમ કરતી નથી.સ્લોટેડ બ્રશલેસ મોટર્સ સ્લોટ ટોર્કને કારણે કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, પરંતુ સ્લોટેડ મોટર્સ અને હોલો કપ મોટર્સ એવું નથી કરતી.
જે અવસ્થામાં રોટરના પરિભ્રમણની ધરી ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાંથી વિચલિત થાય છે તેને અસંતુલન કહેવામાં આવે છે.જ્યારે અસંતુલિત રોટર ફરે છે, ત્યારે કંપન અને અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે, અને તે મોટરની ગતિમાં વધારો સાથે વધે છે.
4. કાર્યક્ષમતા અને ગરમીનું ઉત્પાદન
ઇનપુટ વિદ્યુત ઊર્જા સાથે આઉટપુટ યાંત્રિક ઊર્જાનો ગુણોત્તર એ મોટરની કાર્યક્ષમતા છે.મોટાભાગના નુકસાન જે યાંત્રિક ઉર્જા બનતા નથી તે થર્મલ ઉર્જા બની જાય છે, જે મોટરને ગરમ કરશે.મોટરના નુકસાનમાં શામેલ છે:
(1).તાંબાની ખોટ (વિન્ડિંગ પ્રતિકારને કારણે પાવર લોસ)
(2).આયર્ન નુકશાન (સ્ટેટર કોર હિસ્ટેરેસીસ નુકશાન, એડી વર્તમાન નુકશાન)
(3) યાંત્રિક નુકશાન (બેરિંગ્સ અને બ્રશના ઘર્ષણ પ્રતિકારને કારણે થયેલ નુકશાન અને હવાના પ્રતિકારને કારણે થયેલ નુકશાન: પવન પ્રતિકાર નુકશાન)
વિન્ડિંગ પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે દંતવલ્ક વાયરને જાડું કરીને તાંબાના નુકસાનને ઘટાડી શકાય છે.જો કે, જો દંતવલ્ક વાયરને વધુ ગાઢ બનાવવામાં આવે છે, તો વિન્ડિંગ્સને મોટરમાં સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ બનશે.તેથી, ડ્યુટી સાયકલ ફેક્ટર (વિન્ડિંગના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર સાથે કંડક્ટરનો ગુણોત્તર) વધારીને મોટર માટે યોગ્ય વિન્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન કરવું જરૂરી છે.
જો ફરતા ચુંબકીય ક્ષેત્રની આવર્તન વધુ હોય, તો આયર્નની ખોટ વધશે, જેનો અર્થ છે કે વધુ પરિભ્રમણ ગતિ સાથેનું ઇલેક્ટ્રિક મશીન લોખંડના નુકશાનને કારણે ઘણી ગરમી ઉત્પન્ન કરશે.લોખંડની ખોટમાં, લેમિનેટેડ સ્ટીલ પ્લેટને પાતળી કરીને એડી વર્તમાન નુકસાન ઘટાડી શકાય છે.
યાંત્રિક નુકસાન અંગે, બ્રશ અને કમ્યુટેટર વચ્ચેના ઘર્ષણ પ્રતિકારને કારણે બ્રશ કરેલી મોટરમાં હંમેશા યાંત્રિક નુકસાન થાય છે, જ્યારે બ્રશલેસ મોટર્સમાં એવું થતું નથી.બેરિંગ્સના સંદર્ભમાં, બોલ બેરિંગ્સનું ઘર્ષણ ગુણાંક સાદા બેરિંગ્સ કરતા ઓછું છે, જે મોટરની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે.અમારી મોટરો બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.
હીટિંગની સમસ્યા એ છે કે જો એપ્લિકેશનમાં ગરમી પર કોઈ મર્યાદા ન હોય તો પણ, મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી તેના પ્રભાવને ઘટાડે છે.
જ્યારે વિન્ડિંગ ગરમ થાય છે, ત્યારે પ્રતિકાર (અવરોધ) વધે છે અને વર્તમાન પ્રવાહ માટે મુશ્કેલ બને છે, પરિણામે ટોર્કમાં ઘટાડો થાય છે.વધુમાં, જ્યારે મોટર ગરમ થાય છે, ત્યારે થર્મલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન દ્વારા ચુંબકનું ચુંબકીય બળ ઘટશે.તેથી, ગરમીની પેઢીને અવગણી શકાય નહીં.
ગરમીને કારણે નિયોડીમિયમ ચુંબક કરતાં સમેરિયમ-કોબાલ્ટ ચુંબકનું થર્મલ ડિમેગ્નેટાઇઝેશન ઓછું હોવાથી, મોટરનું તાપમાન ઊંચું હોય તેવા કાર્યક્રમોમાં સેમેરિયમ-કોબાલ્ટ ચુંબક પસંદ કરવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-21-2023